SE

Tính giá SEA LTD-ADR

Đã đóng
SE
₫2.011.660,77
-₫38.956,19(-1,89%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-05-23 17:37 (UTC+8)

Tính đến 2026-05-23 17:37, SEA LTD-ADR (SE) đang giao dịch ở ₫2.011.660,77, với tổng vốn hóa thị trường là ₫1232,11T, tỷ lệ P/E là 48,09 và tỷ suất cổ tức là 0,00%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫1.983.308,04 và ₫2.115.851,29. Giá hiện tại cao hơn 1,42% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 4,92% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 2,43M. Trong 52 tuần qua, SE đã giao dịch trong khoảng từ ₫1.850.995,30 đến ₫2.303.255,92 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -12,66%.

Các chỉ số chính của SE

Đóng cửa hôm qua₫2.050.616,96
Vốn hóa thị trường₫1232,11T
Khối lượng2,43M
Tỷ lệ P/E48,09
Lợi suất cổ tức (TTM)0,00%
Số lượng cổ tức₫10.142,44
EPS pha loãng (TTM)2,63
Thu nhập ròng (FY)₫36,37T
Doanh thu (FY)₫528,75T
Ngày báo cáo thu nhập2026-08-11
Ước tính EPS0,84
Ước tính doanh thu₫165,36T
Số cổ phiếu đang lưu hành600,84M
Beta (1 năm)1.573
Ngày giao dịch không hưởng quyền2017-02-13
Ngày thanh toán cổ tức2017-03-01

Giới thiệu về SE

Sea Limited, cùng với các công ty con của mình, hoạt động trong lĩnh vực giải trí kỹ thuật số, thương mại điện tử và dịch vụ tài chính kỹ thuật số tại Đông Nam Á, Mỹ Latinh, các khu vực khác của châu Á và quốc tế. Công ty cung cấp nền tảng giải trí kỹ thuật số Garena để người dùng truy cập các trò chơi trực tuyến trên điện thoại di động và máy tính, cũng như hoạt động thể thao điện tử; và truy cập các nội dung giải trí khác, bao gồm phát trực tiếp trò chơi và các tính năng xã hội như trò chuyện người dùng và diễn đàn trực tuyến. Công ty cũng vận hành nền tảng thương mại điện tử Shopee, một thị trường tập trung vào điện thoại di động cung cấp hạ tầng thanh toán và logistics tích hợp cùng dịch vụ dành cho người bán. Ngoài ra, công ty cung cấp dịch vụ tài chính kỹ thuật số SeaMoney cho cá nhân và doanh nghiệp, bao gồm ví điện tử di động offline và online, dịch vụ xử lý thanh toán, cũng như các dịch vụ khác trong lĩnh vực tín dụng, insurtech và ngân hàng kỹ thuật số dưới các thương hiệu ShopeePay, SPayLater, SeaBank và các dịch vụ tài chính kỹ thuật số khác; và dịch vụ xử lý thanh toán cho Shopee. Công ty trước đây được biết đến với tên gọi Garena Interactive Holding Limited và đã đổi tên thành Sea Limited vào tháng 4 năm 2017. Sea Limited được thành lập vào năm 2009 và có trụ sở chính tại Singapore.
Lĩnh vựcChu kỳ tiêu dùng
Ngành nghềBán lẻ chuyên biệt
CEOXiaodong Li
Trụ sở chínhSingapore,None,SG
Trang web chính thứchttps://www.sea.com
Nhân sự (FY)10,00
Doanh thu trung bình (1 năm)₫52,87T
Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên₫3,63T

Tìm hiểu thêm về SEA LTD-ADR (SE)

Bài viết Gate Learn

Gate VIP Earn Fiesta: Khám phá đồng hồ cao cấp và nhận phần thưởng đặc biệt chỉ trong 30 ngàyGiai đoạn thứ ba của VIP Summer Carnival, người dùng có cơ hội sở hữu các mẫu đồng hồ gồm: Apple Watch SE, Longines, Omega và Rolex Submariner. Chương trình diễn ra từ 16:00 ngày 06 tháng 08 năm 2025 đến 16:00 ngày 20 tháng 08 năm 2025 (UTC+8).2025-08-19
Gate VIP Financial Carnival Phần 3: Trải nghiệm sản phẩm Tiết Kiệm và có cơ hội nhận đồng hồ RolexGate triển khai đợt thứ ba của chương trình VIP Wealth Management Summer Carnival. Khách hàng gửi tiền hoặc tăng số dư trong chương trình Wealth Management ưu đãi có thể nhận phần thưởng độc quyền. Phần thưởng bao gồm một chiếc đồng hồ Rolex hoặc nhận USDT với giá trị tương đương chiếc đồng hồ. Sự kiện này diễn ra trong thời gian có hạn và áp dụng theo hình thức ưu tiên người tham gia sớm.2025-08-08
Gate VIP Fiesta Pound 3: Cơ hội sở hữu đồng hồ Rolex Submariner!Chương trình “Carnival Mùa Hè Quản lý Tài sản VIP Gate” Giai đoạn 3 đã chính thức khởi động. Hãy đăng ký, đáp ứng yêu cầu về nạp ròng và sở hữu sản phẩm mới trên HODL & Earn để nhận các phần thưởng giá trị, trong đó có đồng hồ Rolex. Thời gian diễn ra sự kiện: từ 16:00 ngày 06/08/2025 đến 16:00 ngày 20/08/2025 (UTC+8).2025-08-07

Câu hỏi thường gặp về SEA LTD-ADR (SE)

Giá cổ phiếu SEA LTD-ADR (SE) hôm nay là bao nhiêu?

x
SEA LTD-ADR (SE) hiện đang giao dịch ở mức ₫2.011.660,77, với biến động 24h qua là -1,89%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫1.850.995,30 đến ₫2.303.255,92.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của SEA LTD-ADR (SE) là bao nhiêu?

x

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của SEA LTD-ADR (SE) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

x

Vốn hóa thị trường của SEA LTD-ADR (SE) là bao nhiêu?

x

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của SEA LTD-ADR (SE) là bao nhiêu?

x

Bạn nên mua hay bán SEA LTD-ADR (SE) vào thời điểm này?

x

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu SEA LTD-ADR (SE)?

x

Làm thế nào để mua cổ phiếu SEA LTD-ADR (SE)?

x

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

Tin tức mới nhất về SEA LTD-ADR (SE)

2026-05-22 13:41Ủy ban Truyền thông Malaysia Phát hành Hướng dẫn An ninh mạng vào ngày 22/5, có hiệu lực từ ngày 1/6Theo Ủy ban Truyền thông và Đa phương tiện của Malaysia, cơ quan này đã công bố Hướng dẫn giảm thiểu rủi ro và Hướng dẫn bảo vệ trẻ em vào ngày 22/5 theo Đạo luật An toàn trực tuyến năm 2025. Các hướng dẫn, có hiệu lực từ ngày 1/6, yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ ứng dụng có giấy phép và các nhà cung cấp dịch vụ ứng dụng nội dung thực hiện các biện pháp nhằm giảm mức độ người dùng tiếp xúc với nội dung gây hại và tăng cường bảo vệ cho người dùng là trẻ em. Hướng dẫn cũng nêu rõ trách nhiệm về an ninh mạng đối với các nhà cung cấp dịch vụ chịu sự quản lý.2026-05-18 20:13Các ETF theo lĩnh vực cổ phiếu của Mỹ biến động trái chiều vào thứ Hai: Năng lượng tăng 1,9%, Bán dẫn giảm 1,8%Vào thứ Hai (18/5), các ETF cổ phiếu Mỹ theo ngành đã đóng cửa với kết quả trái chiều. ETF ngành năng lượng tăng 1,87%, trong khi các ETF ngành tài chính tăng ít nhất 1,25%, bao gồm ngân hàng khu vực, ngân hàng và dịch vụ tài chính. Các ETF tập trung vào công nghệ giảm, với ETF bán dẫn giảm 1,83%, ETF công nghệ giảm 1,08% và ETF chỉ số công nghệ sinh học giảm 1,68%.2026-05-18 17:15Nhà Trắng bác bỏ đề xuất hạt nhân mới nhất của Iran, Trump cân nhắc hành động quân sự vào ngày 18/5Theo Axios và các quan chức cấp cao của Mỹ, vào ngày 18/5, Nhà Trắng đã bác bỏ đề xuất hạt nhân mới nhất của Iran được gửi qua Pakistan vào chiều tối ngày 17/5, với lý do nội dung chỉ bao gồm các điều chỉnh mang tính biểu tượng, không có cải thiện thực chất và không đủ nhượng bộ đối với chương trình hạt nhân của Iran. Một quan chức cấp cao của Mỹ cho biết các cuộc đàm phán đang diễn ra trong điều kiện “cực kỳ nghiêm trọng”. Nếu Iran từ chối thay đổi lập trường, Mỹ sẽ buộc phải “tiếp tục cuộc đàm phán bằng bom”, theo vị quan chức này. Tổng thống Trump đang cân nhắc việc khởi động lại các hoạt động quân sự.2026-05-18 17:01Các nhà nghiên cứu của Ethereum Foundation, Carl Beek và Julian Ma, công bố từ chức vào ngày 18 tháng 5Theo Odaily, các nhà nghiên cứu của Ethereum Foundation là Carl Beek và Julian Ma đã công bố việc từ chức của mình vào ngày 18/5. Beek dự kiến ngày làm việc cuối cùng là 29/5, sau 7 năm phục vụ. Julian Ma sẽ rời khỏi tổ chức sau khoảng 4 năm gắn bó với Foundation. Điều này diễn ra sau loạt nhân sự cấp cao gần đây rời đi, bao gồm giám đốc điều hành Tomasz K. Stańczak vào tháng 2, Josh Stark vào tháng 3 và các trưởng nhóm của mảng Protocol là Barnabé Monnot, Tim Beiko, và Alex Stokes vào đầu tháng này.2026-05-12 02:03Staynex mua lại công ty phần mềm du lịch doanh nghiệp Helix, bổ nhiệm nhà sáng lập làm Giám đốc AI (Chief AI Officer)Theo ChainCatcher, nền tảng du lịch AI Staynex đã đồng ý mua lại công ty phần mềm du lịch doanh nghiệp Helix. Sáng lập viên Helix Gus Fraser sẽ gia nhập Staynex với vai trò Chief AI Officer. Thỏa thuận mua lại này đánh dấu việc Staynex mở rộng từ các dịch vụ du lịch dành cho người dùng cá nhân sang quản lý du lịch doanh nghiệp, bao gồm tìm kiếm, đặt chỗ, tuân thủ và thanh toán.

Bài viết hot về SEA LTD-ADR (SE)

MyDiscover

MyDiscover

1 phút trước.
#TradfiTradingChallenge Boeing — Định giá lại cấu trúc trong chu kỳ hàng không 1. Vấn đề định giá sai thị trường Thị trường Boeing vẫn đánh giá qua các vấn đề giao hàng ngắn hạn Không định giá đúng nhu cầu hàng không chu kỳ dài Chuyện kể = “khủng hoảng thực thi” Thực tế = “siêu chu kỳ tài sản hàng không toàn cầu” 2. Cấu trúc trường hợp Bull Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu đang mở rộng dài hạn Thâm nhập thị trường mới vẫn đang tăng trưởng Chu kỳ thay thế đội tàu trong các nền kinh tế phát triển có gió mạnh đẩy Hàng không không chậm lại — nó đang mở rộng về cấu trúc 3. Thực tế về sức mạnh độc quyền đôi Độc quyền Boeing vs Airbus = kỷ luật định giá Cạnh tranh hạn chế = khả năng dự báo nhu cầu dài hạn Chu kỳ tồn kho tạo ra dòng doanh thu nhiều năm Lợi thế hiếm trong ngành công nghiệp về khả năng dự báo 4. Lớp ẩn về Quốc phòng + Không gian Hàng không thương mại đơn thuần chưa kể hết câu chuyện Hợp đồng quốc phòng cung cấp nền doanh thu ổn định Phân ngành không gian bổ sung khả năng chiến lược dài hạn Danh mục hỗn hợp = cấu trúc phòng hộ chu kỳ một phần 5. Điểm áp lực của trường hợp gấu Trì hoãn sản xuất và bất ổn trong thực thi Rủi ro kiểm soát chất lượng và chứng nhận nhạy cảm Chi phí vốn cao = chu kỳ phục hồi chậm Bất kỳ thất bại vận hành nào = ảnh hưởng nhiều quý 6. Thực tế về rủi ro cấu trúc Ngành hàng không yêu cầu độ chính xác tuyệt đối Gián đoạn chuỗi cung ứng = trì hoãn dây chuyền Phê duyệt pháp lý = sốc tâm lý theo kiểu nhị phân Rủi ro uy tín ảnh hưởng trực tiếp đến hệ số định giá 7. Lớp gió đẩy vĩ mô Lưu lượng hàng không toàn cầu tiếp tục xu hướng bình thường hóa Tuổi thọ đội tàu hàng không = nhu cầu thay thế đã được khóa Di chuyển quốc tế đang tăng về cấu trúc Nền tảng nhu cầu dài hạn ổn định, không phải đầu cơ 8. Giai đoạn thị trường hiện tại Phía cầu: tăng trưởng chậm lại Phía cung: vẫn đang ổn định Khoảng cách giữa kỳ vọng và thực thi = yếu tố biến động Thị trường vẫn định giá “phần thưởng bất định” 9. Các kịch bản dự báo (Khung dự đoán) Kịch bản Bull Sản xuất ổn định Chu kỳ giao hàng bình thường Định giá dòng tiền mạnh mẽ trở lại Chu kỳ hàng không được định giá đầy đủ Kịch bản Trung tính Hồi phục dần dần Định giá trong phạm vi giới hạn Tâm lý vẫn hỗn hợp Kịch bản Gấu Vấn đề thực thi lặp lại Áp lực biên lợi nhuận tiếp tục Định giá vẫn chiết khấu mặc dù nhu cầu tăng trưởng 10. Nhìn nhận cấu trúc cuối cùng Boeing không chỉ là nhà sản xuất máy bay Nó là xương sống của hạ tầng hàng không toàn cầu Nhu cầu mạnh nhưng hiệu quả chuyển đổi yếu Cuộc tranh luận thị trường = “thực thi vs siêu chu kỳ” Suy nghĩ kết luận Hiểu lầm lớn nhất là đơn giản: Thị trường đang định giá Boeing như một câu chuyện phục hồi. Nhưng về cấu trúc, nó là xương sống hàng không chu kỳ dài đang chịu áp lực định giá lại. Khi thực thi phù hợp với thực tế nhu cầu, việc định giá lại sẽ không từ từ — mà sẽ nhanh chóng. #TradFi交易分享挑战 #BA #Boeing
0
0
0
0
SoominStar

SoominStar

2 tiếng trước
#TradfiTradingChallenge Boeing — Định giá lại cấu trúc trong Chu kỳ Hàng không 1. Vấn đề định giá sai thị trường Thị trường Boeing vẫn đánh giá qua các vấn đề giao hàng ngắn hạn Không định giá đúng nhu cầu hàng không chu kỳ dài Chuyện kể = “khủng hoảng thực thi” Thực tế = “siêu chu kỳ tài sản hàng không toàn cầu” 2. Cấu trúc Trường hợp Tăng giá Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu đang mở rộng dài hạn Thị trường mới nổi vẫn mở rộng mức độ thâm nhập hàng không Chu kỳ thay thế đội tàu phát triển mạnh ở các nền kinh tế phát triển Hàng không không chậm lại — nó đang mở rộng về cấu trúc 3. Thực tế Thương hiệu Độc quyền Hai bên Độc quyền Boeing vs Airbus = kỷ luật định giá Cạnh tranh hạn chế = khả năng dự báo nhu cầu dài hạn Chu kỳ tồn kho tạo ra dòng doanh thu nhiều năm Lợi thế hiếm có về khả năng dự báo trong ngành công nghiệp 4. Lớp ẩn của Quốc phòng + Không gian Hàng không thương mại không phải là câu chuyện đầy đủ Hợp đồng quốc phòng cung cấp nền doanh thu ổn định Phân ngành Không gian bổ sung khả năng chiến lược dài hạn Danh mục hỗn hợp = cấu trúc phòng hộ chu kỳ một phần 5. Điểm Áp lực Trường hợp Gấu Chậm tiến độ sản xuất và bất ổn trong thực thi Rủi ro kiểm soát chất lượng và chứng nhận nhạy cảm Chi phí vốn cao = chu kỳ phục hồi chậm Bất kỳ thất bại vận hành nào = ảnh hưởng nhiều quý 6. Thực tế Rủi ro Cấu trúc Ngành công nghiệp hàng không yêu cầu độ chính xác tuyệt đối Gián đoạn chuỗi cung ứng = trì hoãn dây chuyền Phê duyệt quy định = sốc tâm lý theo nhịp độ nhị phân Rủi ro uy tín ảnh hưởng trực tiếp đến hệ số định giá 7. Lớp Gió Đẩy Tăng trưởng Vĩ mô Lưu lượng hàng không toàn cầu tiếp tục xu hướng bình thường hóa Tuổi đội tàu hàng không = nhu cầu thay thế đã được xác định Di chuyển quốc tế ngày càng tăng về cấu trúc Nhu cầu dài hạn ổn định, không phải đầu cơ 8. Giai đoạn Thị trường Hiện tại Nhu cầu: tăng trưởng chậm lại Cung: vẫn đang ổn định Khoảng cách giữa kỳ vọng và thực thi = yếu tố biến động Thị trường vẫn định giá “phần thưởng không chắc chắn” 9. Các kịch bản dự báo (Khung dự đoán) Kịch bản Tăng giá Sản xuất ổn định Chu kỳ giao hàng bình thường hóa Tăng giá dòng tiền mạnh mẽ Chu kỳ mở rộng của hàng không đã được định giá đầy đủ Kịch bản Trung tính Hồi phục dần dần Định giá trong phạm vi giới hạn Tâm lý vẫn còn hỗn độn Kịch bản Gấu Vấn đề thực thi lặp lại Áp lực biên lợi nhuận tiếp tục Định giá vẫn chiết khấu mặc dù nhu cầu tăng 10. Nhìn nhận Cấu trúc cuối cùng Boeing không chỉ là nhà sản xuất máy bay Nó là xương sống của hạ tầng hàng không toàn cầu Nhu cầu mạnh nhưng hiệu quả chuyển đổi yếu Cuộc tranh luận thị trường = “thực thi vs siêu chu kỳ” Ý nghĩ kết thúc Hiểu lầm lớn nhất là đơn giản: Thị trường đang định giá Boeing như một câu chuyện phục hồi. Nhưng về cấu trúc, nó là xương sống hàng không chu kỳ dài đang chịu áp lực định giá lại. Khi thực thi phù hợp với thực tế nhu cầu, việc định giá lại sẽ không diễn ra từ từ — nó sẽ diễn ra nhanh chóng.
4
7
1
0