Bơm Diesel tăng 48% Cơn sốt. Cú sốc Iran đã đến.
Gián đoạn eo biển Hormuz không còn là một tiêu đề về hợp đồng tương lai dầu mỏ nữa. Nó là hóa đơn tại trạm xăng. Kể từ cuối tháng Hai, giá dầu diesel đã bùng nổ trên toàn cầu, và dữ liệu vẽ nên một bản đồ rõ ràng về ai đang hấp thụ cú sốc và ai đang chuyển nó trực tiếp đến người tiêu dùng.
🔹 Bản đồ giá toàn cầu
Cơn đau không phân bổ đều :
· Mỹ: +48%
· Vương quốc Anh: +34%
· Pháp: +31%
· Trung Quốc: +24%
· Ấn Độ: +3,4%
· Nga: 0%
Ấn Độ và Nga đang sử dụng các dự trữ lớn. Các nền kinh tế phương Tây đang chuyển toàn bộ cú sốc qua.
🔹 Tại sao Diesel là trung tâm
Thị trường các loại dầu trung gian đang khan hiếm về cấu trúc. Kho dự trữ toàn cầu đang thu hẹp. Các nhà lọc dầu ở châu Á buộc phải xử lý các loại dầu thô nhẹ hơn mà hệ thống của họ không được xây dựng để xử lý, làm giảm sản lượng. Diesel cung cấp nhiên liệu cho xe tải, tàu, tàu thuyền và nông trại. Khi giá diesel tăng đột biến, chi phí vận chuyển mọi thứ cũng tăng theo.
IEA xác nhận quy mô: dự kiến nhu cầu dầu toàn cầu sẽ co lại trong năm nay khi giá đè nặng lên tiêu thụ. Một giảm 2,45 triệu thùng mỗi ngày dự kiến trong quý 2 riêng biệt.
🔹 Chiến lược dự trữ
Ấn Độ giữ giá nhiên liệu gần như ổn định trong nhiều năm. Mức tăng gần đây là 3 Rs mỗi lít là lần đầu tiên trong bốn năm. Ngay cả sau đó, chính phủ vẫn đang gánh chịu thiệt hại lớn thông qua các công ty dầu khí nhà nước.
Nga, dựa vào dầu thô của riêng mình, cho thấy mức tăng không đổi 0%. Các lệnh trừng phạt và tự cung tự cấp cách ly bơm xăng nội địa.
Phần còn lại của thế giới không có lớp bảo vệ như vậy.
🔹 Ảnh hưởng thực tế
Các quận học ở Mỹ đang tiêu hết quỹ dự phòng để duy trì hoạt động của xe buýt. Giá diesel cho các đội xe đạt 5,52 USD mỗi gallon, tăng 67% kể từ tháng 12. Các hiệu trưởng mô tả gánh nặng như "một đống cỏ khô" trên vai họ.
Ở Kenya, giá diesel tăng 23,5% trong một tháng. Nam Phi đang chuẩn bị cho giá diesel lên tới R40 mỗi lít. Philippines đang cố gắng đảm bảo nguồn cung dự trữ.
EU đang chuẩn bị cho cú sốc stagflation. Dự báo tăng trưởng đang được điều chỉnh giảm. Dự báo lạm phát đang được điều chỉnh tăng. Bộ công cụ chính sách hạn chế, và trợ cấp nhiên liệu rõ ràng không nằm trong kế hoạch phản ứng.
🔹 Thực tế thị trường dầu mỏ
Dầu Brent hiện quanh mức gần 110 USD mỗi thùng. EIA dự báo giá sẽ duy trì quanh mức 106 USD đến tháng 6. IEA cảnh báo rằng sự phá hủy nhu cầu bắt đầu từ Trung Đông và châu Á đang lan rộng ra toàn cầu.
Ngay cả khi Hormuz mở cửa, dòng chảy sẽ không đạt mức trước xung đột cho đến cuối năm 2026. Khủng hoảng giá nhiên liệu không phải là một đợt tăng đột biến. Nó là một chế độ.
Kết luận
Giá diesel tăng 48% ở Mỹ, 34% ở Vương quốc Anh và 31% ở Pháp kể từ khi xung đột Iran bắt đầu. Ấn Độ và Nga đang dự trữ cho dân chúng của họ. Phần còn lại của thế giới đang hấp thụ toàn bộ cú sốc dầu mỏ tại trạm xăng. Ngân sách trường học bị căng thẳng. Chi phí logistics tăng cao. Lạm phát đang lan rộng từ năng lượng sang mọi thứ di chuyển. Gián đoạn Hormuz không còn là câu chuyện hợp đồng tương lai nữa. Nó là câu chuyện về ngân sách gia đình.
Các bạn, cơn sốt giá nhiên liệu đang ảnh hưởng thế nào đến chi phí hàng ngày của các bạn, và các bạn có xem đây là một đợt tăng tạm thời hay là một áp lực kéo dài?
Gián đoạn eo biển Hormuz không còn là một tiêu đề về hợp đồng tương lai dầu mỏ nữa. Nó là hóa đơn tại trạm xăng. Kể từ cuối tháng Hai, giá dầu diesel đã bùng nổ trên toàn cầu, và dữ liệu vẽ nên một bản đồ rõ ràng về ai đang hấp thụ cú sốc và ai đang chuyển nó trực tiếp đến người tiêu dùng.
🔹 Bản đồ giá toàn cầu
Cơn đau không phân bổ đều :
· Mỹ: +48%
· Vương quốc Anh: +34%
· Pháp: +31%
· Trung Quốc: +24%
· Ấn Độ: +3,4%
· Nga: 0%
Ấn Độ và Nga đang sử dụng các dự trữ lớn. Các nền kinh tế phương Tây đang chuyển toàn bộ cú sốc qua.
🔹 Tại sao Diesel là trung tâm
Thị trường các loại dầu trung gian đang khan hiếm về cấu trúc. Kho dự trữ toàn cầu đang thu hẹp. Các nhà lọc dầu ở châu Á buộc phải xử lý các loại dầu thô nhẹ hơn mà hệ thống của họ không được xây dựng để xử lý, làm giảm sản lượng. Diesel cung cấp nhiên liệu cho xe tải, tàu, tàu thuyền và nông trại. Khi giá diesel tăng đột biến, chi phí vận chuyển mọi thứ cũng tăng theo.
IEA xác nhận quy mô: dự kiến nhu cầu dầu toàn cầu sẽ co lại trong năm nay khi giá đè nặng lên tiêu thụ. Một giảm 2,45 triệu thùng mỗi ngày dự kiến trong quý 2 riêng biệt.
🔹 Chiến lược dự trữ
Ấn Độ giữ giá nhiên liệu gần như ổn định trong nhiều năm. Mức tăng gần đây là 3 Rs mỗi lít là lần đầu tiên trong bốn năm. Ngay cả sau đó, chính phủ vẫn đang gánh chịu thiệt hại lớn thông qua các công ty dầu khí nhà nước.
Nga, dựa vào dầu thô của riêng mình, cho thấy mức tăng không đổi 0%. Các lệnh trừng phạt và tự cung tự cấp cách ly bơm xăng nội địa.
Phần còn lại của thế giới không có lớp bảo vệ như vậy.
🔹 Ảnh hưởng thực tế
Các quận học ở Mỹ đang tiêu hết quỹ dự phòng để duy trì hoạt động của xe buýt. Giá diesel cho các đội xe đạt 5,52 USD mỗi gallon, tăng 67% kể từ tháng 12. Các hiệu trưởng mô tả gánh nặng như "một đống cỏ khô" trên vai họ.
Ở Kenya, giá diesel tăng 23,5% trong một tháng. Nam Phi đang chuẩn bị cho giá diesel lên tới R40 mỗi lít. Philippines đang cố gắng đảm bảo nguồn cung dự trữ.
EU đang chuẩn bị cho cú sốc stagflation. Dự báo tăng trưởng đang được điều chỉnh giảm. Dự báo lạm phát đang được điều chỉnh tăng. Bộ công cụ chính sách hạn chế, và trợ cấp nhiên liệu rõ ràng không nằm trong kế hoạch phản ứng.
🔹 Thực tế thị trường dầu mỏ
Dầu Brent hiện quanh mức gần 110 USD mỗi thùng. EIA dự báo giá sẽ duy trì quanh mức 106 USD đến tháng 6. IEA cảnh báo rằng sự phá hủy nhu cầu bắt đầu từ Trung Đông và châu Á đang lan rộng ra toàn cầu.
Ngay cả khi Hormuz mở cửa, dòng chảy sẽ không đạt mức trước xung đột cho đến cuối năm 2026. Khủng hoảng giá nhiên liệu không phải là một đợt tăng đột biến. Nó là một chế độ.
Kết luận
Giá diesel tăng 48% ở Mỹ, 34% ở Vương quốc Anh và 31% ở Pháp kể từ khi xung đột Iran bắt đầu. Ấn Độ và Nga đang dự trữ cho dân chúng của họ. Phần còn lại của thế giới đang hấp thụ toàn bộ cú sốc dầu mỏ tại trạm xăng. Ngân sách trường học bị căng thẳng. Chi phí logistics tăng cao. Lạm phát đang lan rộng từ năng lượng sang mọi thứ di chuyển. Gián đoạn Hormuz không còn là câu chuyện hợp đồng tương lai nữa. Nó là câu chuyện về ngân sách gia đình.
Các bạn, cơn sốt giá nhiên liệu đang ảnh hưởng thế nào đến chi phí hàng ngày của các bạn, và các bạn có xem đây là một đợt tăng tạm thời hay là một áp lực kéo dài?









