Gần đây tôi đã theo dõi rất sát các bước đi của BYD, và thành thật mà nói, có điều gì đó thú vị đang xảy ra mà nhiều người có thể đang bỏ qua. Công ty vừa công bố mục tiêu bán một nửa số xe của mình ra ngoài Trung Quốc vào năm 2030, và họ không chỉ nói suông - họ đang thực sự xây dựng hạ tầng để biến điều đó thành hiện thực.

Điều khiến tôi chú ý là họ đang nghiêm túc như thế nào về việc này. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô chỉ thuê ngoài vận chuyển và hy vọng mọi việc suôn sẻ, đúng không? BYD quyết định tự xây dựng đội tàu của riêng mình gồm bảy tàu chở hàng khổng lồ đi biển. Trong số đó, bốn chiếc riêng đã tiêu tốn khoảng 500 triệu USD để xây dựng. Đó là mức cam kết cho thấy ban lãnh đạo không chỉ đang ném darts vào bảng.

Vị trí thị trường của họ cũng rất sắc nét. Họ đã có chiến lược rõ ràng về nơi mở rộng - chuyển hướng sang Thổ Nhĩ Kỳ khi thuế quan EU thắt chặt, chuyển sang hybrid cắm điện khi cần thiết, và cơ bản duy trì sự linh hoạt để giữ đà tăng trưởng. Trong khi đó, họ đang tràn ngập thị trường với các xe điện giá phải chăng nhưng hoạt động tốt. Doanh số EV tại Nam Mỹ gần như đã gấp đôi ở Brazil trong nửa đầu năm 2025. Châu Á tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Châu Âu vừa ghi nhận số đăng ký kỷ lục. Mọi người đều muốn những gì BYD làm ra.

Điều thú vị về dự đoán giá cổ phiếu cho năm 2030 chính là câu chuyện định giá. Dù đã có nhiều năm tăng trưởng đều đặn về doanh thu và số lượng xe bán ra, bạn vẫn có thể mua cổ phiếu BYD với giá 15 đô la. So sánh với định giá của Tesla, khoảng cách khá xa cho một công ty đang định vị mình như một nhà sản xuất ô tô toàn cầu thực thụ. Đó là một điểm vào phù hợp cho nhà đầu tư.

Tất nhiên, không phải mọi thứ đều suôn sẻ. Sản lượng giảm nhẹ vào tháng 7 lần đầu tiên sau hơn một năm - không quá nghiêm trọng, nhưng đã phá vỡ chuỗi tăng trưởng 16 tháng. Các rủi ro địa chính trị cũng là thực tế, và kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mexico đã bị hoãn lại do lo ngại về chính sách thương mại của Mỹ. Cuộc thảo luận về dự đoán giá cổ phiếu BYD cho năm 2030 cần phải tính đến biến động thuế quan và căng thẳng thương mại.

Nhưng điều quan trọng là - những điều đó có vẻ giống như những điểm ma sát tạm thời hơn là vấn đề cấu trúc. Sức hút toàn cầu của xe điện không hề giảm. BYD sở hữu khả năng tích hợp dọc mà hầu hết các đối thủ chỉ có thể mơ ước. Và nếu bạn đang nghĩ về vị trí cổ phiếu BYD có thể đạt tới vào năm 2030, bạn đang nhìn thấy một công ty không chỉ đang phát triển mà còn đang định hình lại cách cạnh tranh toàn cầu của mình một cách căn bản.

Đối với những ai có tầm nhìn dài hạn sẵn sàng chịu đựng một chút biến động, cơ hội này khá hiếm. Giá hiện tại có thể sẽ trở thành một món hời trong tương lai.