Ba chỉ số hợp đồng tương lai chính đồng loạt giảm, tàu chở dầu vùng Vịnh liên tiếp bị tấn công

1. Vào thời điểm trước giờ mở cửa phiên giao dịch Mỹ ngày 12/3 (Thứ Năm), hợp đồng tương lai của cả ba chỉ số chứng khoán Mỹ đồng loạt giảm. Tính đến thời điểm đăng tải, hợp đồng tương lai Dow Jones giảm 0,86%, hợp đồng tương lai chỉ số S&P 500 giảm 0,66%, hợp đồng tương lai Nasdaq giảm 0,65%.

2. Tính đến thời điểm đăng tải, chỉ số DAX của Đức giảm 0,15%, chỉ số FTSE 100 của Anh giảm 0,38%, chỉ số CAC40 của Pháp giảm 0,57%, chỉ số STOXX 50 của châu Âu giảm 0,83%.

3. Tính đến thời điểm đăng tải, dầu WTI tăng 6,85%, đạt 93,23 USD/thùng. Dầu Brent tăng 7,00%, đạt 98,42 USD/thùng.

Tin tức thị trường

Số đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu của Mỹ giảm nhẹ, cho thấy quy mô sa thải ở mức vừa phải. Số đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu của Mỹ tuần trước giảm, cho thấy quy mô sa thải của doanh nghiệp vẫn còn hạn chế. Bộ Lao động Mỹ hôm Thứ Năm cho biết, tính đến tuần từ ngày 7/3, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu là 213.000, thấp hơn 214.000 của tuần trước và thấp hơn kỳ vọng của thị trường là 215.000. Tính đến tuần từ ngày 28/2, số người tiếp tục nhận trợ cấp thất nghiệp giảm xuống còn 1,85 triệu, thấp hơn 1,87 triệu của tuần trước. Trước khi dữ liệu đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu công bố hôm Thứ Năm, Bộ Lao động Mỹ tuần trước đã công bố một báo cáo việc làm yếu hơn dự kiến: tháng trước giảm 92.000 vị trí việc làm, trong khi tháng 1 từng tăng 126.000. Tuy nhiên, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu ở mức ôn hòa hơn cho thấy doanh nghiệp có xu hướng giữ nhân viên thay vì thực hiện các đợt sa thải quy mô lớn.

Tàu chở dầu ở Vùng Vịnh liên tiếp bị tấn công, khủng hoảng vận tải ở Trung Đông leo thang. Iran tiến hành một vòng tấn công mới nhắm vào hoạt động vận chuyển ở Vùng Vịnh, khiến giá dầu thô có lúc quay trở lại trên mốc 100 USD/thùng và làm gia tăng thêm “mức gián đoạn lớn nhất trong lịch sử thị trường dầu mỏ” theo đánh giá của các cơ quan giám sát năng lượng trên thế giới. Các cuộc tấn công vào hai tàu gần bờ biển Iraq đã khiến các cảng dầu của nước này tạm dừng hoạt động; diễn biến leo thang này có thể khiến các chủ tàu toàn cầu càng không muốn cân nhắc việc đi qua eo biển Hormuz quan trọng. Xung đột kéo dài càng lâu thì tác động tới thị trường năng lượng càng lớn. Hiện giá nhiên liệu đã tăng vọt, và ở một số khu vực trên thế giới thậm chí bắt đầu xảy ra tình trạng thiếu hụt. Ả Rập Xê Út và các nhà sản xuất dầu khác ở Trung Đông trong vài ngày gần đây bị buộc phải cắt giảm sản lượng dầu, đồng thời đang gấp rút triển khai các phương án thay thế để xuất khẩu dầu thô theo các tuyến đường khác ngoài eo biển Hormuz.

IEA phát cảnh báo mức cao nhất: Xung đột Trung Đông đang tạo ra sự hỗn loạn lớn nhất lịch sử đối với thị trường dầu, khiến nguồn cung dầu toàn cầu theo ngày của tháng này giảm 8 triệu thùng. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết, xung đột liên quan đến Iran đang gây ra biến động chưa từng có cho thị trường dầu, ảnh hưởng đến khoảng 7,5% tổng nguồn cung dầu toàn cầu; tác động ở phía xuất khẩu còn rõ rệt hơn. Trong báo cáo hàng tháng công bố hôm Thứ Năm, IEA nêu: “Xung đột Trung Đông đang gây ra mức gián đoạn nguồn cung lớn nhất trong lịch sử đối với thị trường dầu toàn cầu.” Trước đó một ngày, các nước thành viên của cơ quan này đã đạt được sự đồng thuận, chưa từng có tiền lệ khi giải phóng 400 triệu thùng dự trữ dầu khẩn cấp để tìm cách ổn định thị trường. Sau khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào ngày 28/2, giá dầu quốc tế đã tăng mạnh, các tàu chở dầu lần lượt tạm dừng qua tuyến đường then chốt eo biển Hormuz. IEA ước tính rằng năm ngoái có khoảng 2000 vạn thùng dầu thô và dầu thành phẩm mỗi ngày được vận chuyển qua eo biển này, hiện lưu lượng đã giảm mạnh hơn 90%.

Tìm đường hạ nhiệt giá dầu! Nhóm của Trump đàm phán với đại diện phía Nga, tập trung vào khủng hoảng năng lượng toàn cầu và khả năng dỡ bỏ lệnh cấm đối với dầu Nga. Đại diện đặc biệt của Tổng thống Nga Dmitriyev cho biết ông đã tổ chức cuộc gặp với quan chức Mỹ tại bang Florida của Mỹ, với trọng tâm là khủng hoảng thị trường năng lượng toàn cầu. Ông Dmitriyev viết trên bài đăng hôm Thứ Năm: “Hiện nay nhiều quốc gia, đặc biệt là Mỹ, bắt đầu nhận thức sâu sắc hơn về vai trò then chốt và mang tính hệ thống mà dầu khí của Nga đóng góp trong việc duy trì sự ổn định của nền kinh tế toàn cầu, đồng thời cũng nhận thức được tính vô hiệu và tác hại của các lệnh trừng phạt đối với Nga.” Đặc sứ của Tổng thống Mỹ Witkov xác nhận rằng ông đã gặp ông Dmitriyev tại bang Florida. Con rể của Trump là Kushner và cố vấn cấp cao tại Nhà Trắng Grunbaum cũng tham gia các cuộc đàm phán với phái đoàn phía Nga. Ông Dmitriyev tiết lộ rằng hai bên cũng thảo luận về “một số dự án đầy triển vọng có thể thúc đẩy việc khôi phục quan hệ Nga-Mỹ”.

Chiến sự ở Trung Đông châm ngòi cho “thiên nga đen” của ngành hàng không: Năng lực vận tải toàn cầu bốc hơi 10%, giá vé các tuyến Âu-Á tăng vọt 80%. Khi chiến tranh giữa bên này và Iran liên tục mở rộng làm gián đoạn ngành du lịch toàn cầu, các tuyến Âu-Á chịu thiệt hại nặng nề nhất, khiến giá vé tăng mạnh và khiến hành khách đối mặt với mức giá kỷ lục trước và sau giai đoạn cao điểm đi lại dịp Lễ Phục Sinh. Kể từ khi xung đột bắt đầu từ ngày 28/2, khu vực này đã gây ra hơn 46.000 lượt chuyến bay bị hủy. Cuộc khủng hoảng này trong đầu tháng đã xóa sổ tới 10% năng lực vận tải hàng không toàn cầu, trở thành cú sốc lớn nhất đối với ngành hàng không kể từ sau đại dịch Covid-19. Năng lực giảm đột ngột do việc đóng cửa các sân bay ở khu vực Vùng Vịnh khiến giá vé của một số tuyến quan trọng tăng vọt. Theo phân tích dữ liệu Google Flights tính đến ngày 12/3, trong hai tuần qua, vé khứ hồi hạng phổ thông từ Sydney đến London giai đoạn 3/4 đến 10/4 đã tăng hơn 80%, trong khi vé hạng thương gia trên cùng tuyến tăng khoảng 40%.

Tương đương khủng hoảng tài chính năm 08 và “cơn bão” dịch bệnh năm 20! Chỉ báo này cho thấy tiền tệ của thị trường mới nổi có thể phải đối mặt với cú chấn động lớn trong ngắn hạn. Một chỉ báo định giá quyền chọn quan trọng cho thấy, khi tình hình ở Trung Đông tiếp tục leo thang, các nhà giao dịch đang chuẩn bị cho việc tiền tệ của thị trường mới nổi tiếp tục suy yếu hơn nữa trong tháng tới. Chỉ số tiền tệ thị trường mới nổi mà JPMorgan theo dõi, chỉ số đảo chiều rủi ro kỳ hạn 1 tháng (dùng để đo chi phí bảo hiểm rủi ro giảm giá của đồng tiền so với lợi nhuận phía tăng trong các công cụ phái sinh) gần đây tăng mạnh. Thị trường ngày càng lo ngại xung đột kéo dài sẽ tiếp tục đẩy giá dầu tăng cao. Hiện tại, chỉ báo này đã cao hơn mức của hợp đồng kỳ hạn 1 năm; hiện tượng chi phí bảo hiểm quyền chọn ngắn hạn cao hơn “đảo ngược” so với dài hạn là cực kỳ hiếm. Mức độ đảo ngược sâu đến mức chênh lệch giữa rủi ro kỳ hạn 1 tháng và 1 năm của 2 loại rủi ro đảo chiều (tức chênh lệch chi phí bảo hiểm rủi ro giảm giá ngắn hạn và dài hạn) đạt mức cao nhất kể từ khi đại dịch Covid-19 năm 2020 gây ra đợt bán tháo trên diện rộng của thị trường toàn cầu.

Tin tức theo từng cổ phiếu

Lý tưởng Ô tô (LI.US) lợi nhuận ròng cả năm 2025 đạt 1,1 tỷ nhân dân tệ, giảm 85,8% so với cùng kỳ. Doanh thu bán xe của Lý tưởng Ô tô trong quý 4 đạt 273 tỷ nhân dân tệ (đơn vị như sau, cũng tính theo nhân dân tệ tương đương), giảm 36,1% so với 426 tỷ nhân dân tệ của quý 4 năm 2024, và tăng 5,4% so với 259 tỷ nhân dân tệ của quý 3 năm 2025. Tổng doanh thu đạt 288 tỷ nhân dân tệ, giảm 35,0% so với 443 tỷ nhân dân tệ của quý 4 năm 2024, và tăng 5,2% so với 274 tỷ nhân dân tệ của quý 3 năm 2025. Lợi nhuận ròng là 2020 triệu nhân dân tệ, trong khi lợi nhuận ròng quý 4 năm 2024 là 35 tỷ nhân dân tệ, và khoản lỗ ròng quý 3 năm 2025 là 6,244 tỷ nhân dân tệ.

EHang thông minh (EH.US) tổng doanh thu năm tài chính 2025 đạt 509,5 triệu nhân dân tệ, lập kỷ lục mới. Tổng doanh thu của EHang đạt 509,5 triệu nhân dân tệ, tăng 11,7% so với cùng kỳ, lập kỷ lục về doanh thu; lỗ ròng là 2,310 tỷ nhân dân tệ, trong khi lỗ ròng cùng kỳ năm ngoái là 2,3 tỷ nhân dân tệ. Về hoạt động cụ thể, số lượng máy bay cất cánh và hạ cánh dọc chạy điện được bán và bàn giao đạt 221 chiếc, lập kỷ lục lịch sử mới, trong đó có 215 chiếc thuộc dòng EH216 và 6 chiếc VT35.

Futu (FUTU.US) doanh thu Q4 tăng 45,3% so với cùng kỳ, lợi nhuận ròng cả năm tăng 101,9% so với cùng kỳ. Trong quý 4 năm 2025, tổng doanh thu của Futu đạt 6,438 tỷ đô la Hồng Kông (khoảng 8,27 tỷ USD), tăng 45,3% theo năm; theo chuẩn kế toán phi GAAP của Mỹ (Non-GAAP), lợi nhuận ròng đạt 3,456 tỷ đô la Hồng Kông (khoảng 4,44 tỷ USD), tăng 77,0% theo năm. Theo phân loại đóng góp doanh thu, trong quý 4, thu nhập từ phí giao dịch và phí hoa hồng đạt 2,770 tỷ đô la Hồng Kông, thu nhập lãi đạt 3,038 tỷ đô la Hồng Kông, và các nguồn thu khác (bao gồm quản lý tài sản, mảng dịch vụ doanh nghiệp, v.v.) đạt 630 triệu đô la Hồng Kông. Trong năm 2025, tổng doanh thu của Futu đạt 22,847 tỷ đô la Hồng Kông (khoảng 29,35 tỷ USD), tăng 68,1% theo năm; theo chuẩn phi GAAP của Mỹ (Non-GAAP), lợi nhuận ròng đạt 11,645 tỷ đô la Hồng Kông (khoảng 14,96 tỷ USD), tăng 101,9% theo năm.

“Cơn sốt tôm hùm” tràn khắp toàn cầu, Hoàng Nhân Hùng tung mô hình mã nguồn mở khiến “nổ sân”! Sự tham vọng full-stack của Nvidia (NVDA.US) nâng đỡ câu chuyện “thị trường AI tăng giá”. Khi các tác nhân AI có thể tự thực thi như Claude Cowork do Anthropic ra mắt và OpenClaw (tức cái gọi là “tôm hùm”) trở nên phổ biến khắp toàn cầu, “gã thống trị siêu cấp chip AI” Nvidia muốn nắm bắt ngay làn sóng siêu lớn về AI agent; công ty đã ra mắt mô hình ngôn ngữ lớn mã nguồn mở “Nemotron 3 Super” được thiết kế riêng cho các AI agent quy mô siêu lớn, nhằm chạy theo cách có thể mở rộng các hệ thống AI agent vô cùng phức tạp. Ở lớp benchmark Pinchbench, Nemotron 3 Super có thể nói là vượt trội vượt hẳn một bậc, vững vàng vị trí số 1 trong nhóm mã nguồn mở. Ở tỷ lệ thành công của nhiệm vụ OpenClaw, nó đạt điểm cao 85,6%, hiệu năng bám rất sát hai mô hình đóng lớn là Claude Opus 4.6 và GPT-5.4.

Thêm một gã khổng lồ xe điện “gãy cánh”! Honda (HMC.US) công bố đánh giá lại lộ trình điện khí hóa, trích lập khoản lỗ 15,7 tỷ USD cho tái cấu trúc chiến lược. Honda Motor vừa cho biết, do tái cấu trúc chiến lược phát triển xe điện, công ty dự kiến sẽ phải gánh chịu mức chi phí khổng lồ cao nhất lên tới 2,5 nghìn tỷ yên (khoảng 157 tỷ USD), khiến công ty trở thành thêm một hãng xe nổi tiếng chịu cú sốc trong bối cảnh quá trình chuyển đổi điện khí hóa trên toàn cầu gặp trở ngại. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản này hôm Thứ Năm công bố rằng sẽ hủy kế hoạch nghiên cứu và đưa ra thị trường ba mẫu xe điện dự kiến nhắm đến thị trường Bắc Mỹ. Đối với năm tài chính hiện tại, công ty dự kiến sẽ ghi nhận khoản lỗ từ 2700 tỷ đến 5700 tỷ yên vào tháng 3 năm sau. Quy mô dự báo này khiến Honda sánh vai với hai hãng xe khác—Stellantis NV (STLA.US) phải chịu chi phí hơn 22 tỷ euro (khoảng 250 tỷ USD) do chuyển hướng chiến lược, và Ford Motor (F.US) thì trích lập khoản lỗ 195 tỷ USD do tái cơ cấu hoạt động.

Dự báo số liệu kinh tế quan trọng và lịch sự kiện

04:30 sáng giờ Bắc Kinh ngày hôm sau: Bảng cân đối tài sản của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ đến ngày 11/3.

00:00 sáng giờ Bắc Kinh ngày hôm sau: Cục Dự trữ Liên bang Mỹ công bố báo cáo tài chính quý, Thống đốc Fed Bowman tham dự cuộc đàm phán liên quan đến “Basel III và quy định về vốn của ngân hàng”.

Chưa xác định: Các tổ chức liên quan đến nguồn cung dầu và khí gas của Liên minh châu Âu sẽ tổ chức cuộc họp về tình hình ở Trung Đông.

Dự báo kết quả kinh doanh

Sáng Thứ Sáu: Adobe (ADBE.US), Ulta Beauty (ULTA.US)

Trước giờ mở cửa phiên Thứ Sáu: Vân Ẩm Khoa Kỹ (RLX.US)