Đường chính Hormuz bị tắc nghẽn, tàu thuyền hàng loạt chuyển hướng qua đảo Larak của Iran để "thu phí qua lại"

Trong bối cảnh tuyến đường vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất toàn cầu — eo biển Hormuz — bị cản trở, các tàu chở dầu đã được phê duyệt triển khai đi vòng để tìm lối đi an toàn tại đảo Larak do Iran kiểm soát. Đồng thời, Quốc hội Iran đẩy nhanh việc thông qua luật, qua đó tạo cơ sở pháp lý cho việc “thu phí” này.

Theo kênh tin tức CCTV, ngày 31 tháng 3, Ủy ban An ninh Quốc gia của Quốc hội Iran đã thông qua dự luật về việc thu phí tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz. Dự kiến sẽ thiết lập cơ chế sắp xếp tài chính và hệ thống thu phí dưới hình thức đồng rial của nước này, đồng thời nêu rõ cấm tàu của Mỹ, Israel và các tàu của những quốc gia tham gia thực hiện các biện pháp trừng phạt đơn phương đối với Iran. Theo CNBC, trong khi đó, các tàu chở dầu đã bắt đầu chuyển hướng sang các tuyến gần đảo Larak để đổi lấy bảo đảm thông hành an toàn; trên thực tế, “trạm thu phí” đã dần hình thành.

Những động thái trên trực tiếp tác động đến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu. Cơ chế thu phí sẽ làm tăng chi phí hậu cần đối với dầu thô và khí thiên nhiên hóa lỏng được vận chuyển qua tuyến đường này; các điều khoản cấm đối với tàu thuyền của các nước bị trừng phạt hơn nữa sẽ buộc các doanh nghiệp vận tải hàng hải Âu-Mỹ phải cân nhắc lại giữa ràng buộc tuân thủ và hiệu quả tuyến đường, từ đó làm gia tăng tính không chắc chắn ở phía cung ứng năng lượng.

Lập pháp của Quốc hội: Hệ thống thu phí được đẩy nhanh để thể chế hóa

Theo kênh tin tức CCTV ngày 31 tháng 3, Ủy ban An ninh Quốc gia của Quốc hội Iran đã thông qua dự luật, dự kiến sẽ thu phí thông hành đối với tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz.

Dự luật nêu rõ việc thu phí sẽ được thực hiện bằng đồng rial của Iran; các chi tiết cụ thể của cơ chế sắp xếp tài chính và hệ thống thu phí hiện vẫn đang chờ được làm rõ thêm.

Về các quy định cấm, dự luật đặt ra nhiều lớp hạn chế: tàu của Mỹ và Israel bị loại trừ rõ ràng khỏi danh sách được cấp phép thông hành; tàu của các quốc gia tham gia thực hiện các biện pháp trừng phạt đơn phương đối với Iran cũng bị đưa vào danh sách cấm thông hành. Dự luật cũng nêu rõ rằng sẽ duy trì vị thế thống trị của Iran và lực lượng vũ trang của nước này đối với eo biển Hormuz.

Ở khía cạnh cơ chế thực thi, Iran sẽ hợp tác với Oman để cùng xây dựng khung pháp lý liên quan, nhằm tìm kiếm sự hỗ trợ ở cấp độ hợp tác đa phương cho hệ thống thu phí này.

Chuyển hướng tới đảo Larak: “đi qua bằng cách nộp tiền”

Theo CNBC, trong bối cảnh tình hình không ổn định hơn đối với tuyến đường chính, các tàu chở dầu đã bắt đầu chuyển hướng hàng loạt tới các tuyến gần đảo Larak của Iran để đổi lấy thông hành an toàn.

Đảo Larak nằm trong vùng nước do Iran kiểm soát gần eo biển Hormuz. Nhờ lợi thế về vị trí địa lý, Iran có thể triển khai trên thực tế việc kiểm soát thông hành đối với các tàu đi vòng.

Mẫu hình chuyển hướng này cho thấy một số công ty vận tải đường biển đã lựa chọn chấp nhận sắp xếp thông hành do Iran thiết lập ở mức độ vận hành thực tế.

Và cùng với việc thúc đẩy tiến trình lập pháp, hệ thống “nộp phí để đổi lấy thông hành” này đang chuyển từ các thông lệ không chính thức sang các quy tắc được thể chế hóa.

Tác động thị trường: Chi phí, tuân thủ và rủi ro chuỗi cung ứng chồng chéo

Eo biển Hormuz là tuyến xuất khẩu dầu thô quan trọng nhất thế giới, mỗi ngày có lượng lớn dầu thô và khí thiên nhiên hóa lỏng được vận chuyển qua đây tới các thị trường chính trên toàn cầu. Một khi cơ chế thu phí được chính thức triển khai, nó sẽ ảnh hưởng đến thị trường năng lượng trên nhiều phương diện.

Chi phí logistics tăng lên. Việc đưa phí thông hành vào sẽ trực tiếp đẩy chi phí tổng thể của dầu thô vận chuyển qua tuyến đường này; các khoản phí liên quan có khả năng được chuyển sang giá năng lượng ở khâu hạ nguồn.

Doanh nghiệp vận tải hàng hải Âu-Mỹ đối mặt với khó khăn về tuân thủ. Điều khoản cấm thông hành đối với tàu của các nước tham gia trừng phạt sẽ tạo ra những hạn chế mang tính đáng kể đối với nhiều công ty vận tải hàng hải phương Tây; doanh nghiệp phải đưa ra lựa chọn giữa việc tuân thủ các quy tắc trừng phạt và duy trì hiệu quả tuyến đường, thế lưỡng nan này sẽ làm phát sinh thêm chi phí tuân thủ và chi phí vận hành.

Tính không chắc chắn của chuỗi cung ứng gia tăng. Khi tuyến đường chính bị cản trở cộng với sự không rõ ràng về nhịp độ triển khai các quy định mới sẽ làm khuếch đại rủi ro gián đoạn ở phía cung ứng năng lượng, tạo áp lực tăng tiềm tàng đối với diễn biến giá dầu thô.

Hiện tại, dự luật vẫn đang trong giai đoạn thúc đẩy lập pháp; việc liệu có thể hoàn tất toàn bộ các thủ tục và được đưa vào thực thi hay không cần được quan sát thêm.

Cảnh báo rủi ro và điều khoản miễn trừ trách nhiệm

        Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành khuyến nghị đầu tư cá nhân và cũng chưa tính đến các mục tiêu đầu tư đặc thù, tình hình tài chính hoặc nhu cầu riêng của từng người dùng. Người dùng cần cân nhắc liệu bất kỳ ý kiến, quan điểm hoặc kết luận nào trong bài viết có phù hợp với tình huống cụ thể của họ hay không. Theo đó đầu tư là do tự chịu trách nhiệm.