你有没有注意到，同样的车怎么就在美国的道路上就是死不了？我说的是90年代和2000年代初的车辆——它们依然在跑，而且里程数惊人。原来这背后其实是有原因的。

《消费者报告》做了他们2023年的可靠性排名，这点就相当说明问题——丰田绝对是统治级选手，有7款车型进入前10。雷克萨斯略微把它们挤在前面一点点，但说真的，如果你已经把“造出可靠的车”这套做了30到40年，为什么要去动这个配方？这就是丰田的玩法。

更疯狂的是，这些车里有些是真的就是为“能用很久”而生的。我们说的是那种车型经常能跑到20万、30万，甚至40万英里。当然，今天的汽车在某些方面工程做得更好，但老一批车就是有点不一样——只要你保养得当，它们就会一直往前走。

让我把那些确实特别突出的车好好拆开说。 本田思域在大多数可靠性榜单里都排在前面，而且原因很充分。TopSpeed根据车主反馈和真实世界的数据把它排在第一。尤其是1990年的车型，甚至有这种口碑：不用大动干戈就能跑到30万英里。思域确实是史上最可靠的轿车之一。维修成本低，油耗也不错，而且就是能用、很靠谱。

然后是本田雅阁——基本上是一款“就是不肯停”的轿车。 记录里最高的里程数是多少？116万英里。 这不是笔误。大多数车都根本接近不了，但雅阁以多年运行得很干净、很稳定而闻名。对这些车来说，20万英里几乎就是最低的预期。如果你在看史上最可靠的轿车，那么雅阁绝对值得优先考虑。

丰田凯美瑞也是另一款处在那个“甜蜜区间”的车。平均寿命是20万到25万英里，但如果你真的按正确方式保养它，那潜力可以到50万英里。我见过一些里程数离谱的凯美瑞依然跑得很顺。凯美瑞在中型轿车这个细分领域称霸了很久——谈到“史上最可靠的轿车”时，它几乎总会被提到。

不止是轿车，还有一些很有意思的车型。雷克萨斯LS 400是传奇般的存在——有位著名汽车记者Matt Farah，开着一辆超过100万英里的LS 400。即使没能达到那个数字，25万英里也算是相当常见。丰田4Runner就像坦克一样“硬”，车主反馈里经常能跑到30万到40万英里。Jeep Cherokees似乎也有那种特别顽强的耐用度，尤其是2013年的车型。

沃尔沃的900系列也是一匹“低调但厉害”的黑马。 有个叫Irv Gordon的人，在2018年去世之前，开着他的Volvo P1800跑了超过325万英里。900系列当然没法完全达到这些数字，但在常规保养下，25万到35万英里完全正常。

马自达Miata在这里算是个有趣的“异类”——这是一款跑车，却不知怎么就成了最可靠的轿车类别旁边的选项之一。车主反馈轻松就能达到20万英里，有的甚至跑到了47万到50万英里。这些车的工程做得很扎实。

说到底，规律非常清楚。如果你在买二手车时不介意更高的里程数，这些品牌已经用实际表现证明过自己的“成绩单”。史上最可靠的轿车大多是日本或瑞典制造的。丰田、本田、雷克萨斯、马自达、沃尔沃——它们都找到了让汽车真正能撑很久的方法。你为了买高里程车型省下的钱，如果最后车却散架，那就完全不值得；但在这些车型上，你通常还能看到它们至少还能再跑10万到20万英里。