馬斯克剛剛就Nvidia的自動駕駛技術發表了一場相當有趣的演說，說實話他的觀點值得關注。基本上他表示，Nvidia目前所做的事情在未來五到六年內，甚至可能更久，都不會對特斯拉構成嚴重威脅。

Nvidia在CES 2026上展示了Alpamayo，一系列開源的AI模型，旨在利用攝像頭進行城市駕駛。他們用一輛梅賽德斯在拉斯維加斯的街道上進行了演示，從技術角度來看令人印象深刻。但馬斯克在演說中強調的重點是：一輛「在某種程度上」運作的車輛與完全自動化且比人類更安全的車輛之間，差距巨大。這還需要數年的開發時間。

還有一個人們常常忽略的因素。傳統汽車製造商的整合時間非常長。設計攝像頭和AI硬體、測試、將其大規模集成到生產中……這不是一天兩天就能完成的事情。特斯拉在這方面具有結構性優勢：它已經擁有一個龐大的車隊，配備標準化的攝像頭和AI硬體。它們的「Tesla Vision」方案僅依靠攝像頭，沒有激光雷達，這讓他們能更快地進行迭代。

有趣的是，Nvidia的黃仁勳在CES演講中仍然讚揚特斯拉，稱其自動駕駛系統是世界上最先進的。他說，Elon的方案是領先的，並且不會批評，反而會鼓勵。黃仁勳還提到，Nvidia已經在這些系統上工作了將近十年。

但這個行業並非一帆風順。Waymo最近遇到了一些嚴重問題：去年12月進行了自願召回，因為車輛在校車前不會停下來，之後又因為一次黑客攻擊導致的斷電，暫時停止了在舊金山的自動駕駛服務，這次事件使得自動駕駛出租車在十字路口被卡住。與此同時，馬斯克指出，特斯拉有限的Robotaxi服務，配有人類監控以確保安全，並未受到這些問題的影響。

特斯拉在自動駕駛方面的歷史始於2013年，當時馬斯克首次提及此事，兩年後Autopilot正式推出。從那時起，系統不斷演進，雖然仍存在爭議。曾經發生過重大事故、聯邦調查，也有許多批評者質疑Autopilot和Full Self-Driving的安全性。但特斯拉在這段時間內建立的競爭優勢是難以忽視的，尤其是考慮到馬斯克在最新演說中提到的自主開發的實際時間表。