🇮🇳 Індія планує змішування 15% ізобутанолу в дизелі після бензину E20. 🤯

І цей поштовх до дизелю з ізобутанолом має ту саму схему, яка має вас турбувати, як і розгортання E20.
Власний секретар міністерства дорожнього транспорту уряду назвав мандат "цілком імовірним до кінця 2026 року". Цей часовий графік встановлюється до того, як автовиробники завершать випробування на довговічність того, як 15-відсоткова суміш взаємодіє з сучасними системами впорскування палива та сажовими фільтрами дизельних двигунів протягом реального пробігу.
Це не дрібна технічна деталь: змішування етанолу з дизелем вже зазнало невдачі у 2025 році через фазове розділення, і тепер ізобутанол просувають як виправлення на основі пілотних генераторних установок та досліджень BPCL, які громадськість ніколи не бачила повністю.
Кожне велике оголошення досі відбувалося на заході з запуску автомобілів із гнучкою системою живлення, а не на технічному брифінгу. Це схема: оголосити політичну перемогу під час прес-моменту, а потім нехай інженерія наздоганяє.
І це відбувається, коли Міністерство нафти все ще активно бореться з громадською реакцією на E20, змушене публічно заперечувати, що змішування етанолу пошкоджує двигуни, анулює гарантії та навантажує водні ресурси.
Уряд не вирішив дефіцит довіри від попереднього мандату, і вже набирає обертів для наступного, який охоплює майже вдвічі більший обсяг палива.
Зменшення імпорту сирої нафти є законною метою. Запровадження мандату на суміш для 40% паливного постачання Індії до того, як з'являться дані щодо довговічності та ясність щодо гарантії, — це не обережність, це політика, яка рухається швидше за хімію.