Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Я щойно побачив, що SEAT вже випустила Ibiza 2026 у Мексиці, і мене справді здивувала стартова ціна. Вартість починається з 379 900 песо і вже має досить багато обладнання з базової версії. Екран 8 дюймів, Android Auto, Apple CarPlay, автоматичне кондиціонування... для молодіжного хетчбека це досить добре обладнано.
Найбільше мене здивувало, що версія FR доступна з опцією турбованого двигуна. Це 1.0 TSI на 115 кінських сил, який обіцяє до 20.2 км/л з ручною коробкою передач. Порівняно з двигуном 1.6 на 110 к.с., який встановлений у інші версії, цей турбо-двигун звучить цікаво, якщо шукаєте щось з більшою динамікою. Турбо додає 451 900 песо до ціни при виборі ручної трансмісії.
Зовнішній вигляд помітно оновлений. Оновлені LED-фари, більш спортивна решітка радіатора, оновлений бампер. Довжина становить 4 метри, тому він залишається практичним для міста. Багажник об’ємом 355 літрів підходить для коротких поїздок. Стандартні диски 16-17 дюймів у всій лінійці.
Внутрішньо зміни більш тонкі, але вони є. Новий дизайн оббивки, підсвічування інтер’єру, сидіння типу куб у версії FR. Залежно від комплектації, можна отримати дисплей на 9.2 дюйма та цифровий приладовий кластер на 10.25 дюйма.
Гарантія збільшується до 8 років при укладанні договору на розширену гарантію. Автомобіль вже доступний у дилерських центрах. Прямими конкурентами є Swift, K3 і Mazda2, але з цим турбованим двигуном він набуває іншого характеру. Хтось вже бачив його особисто?