ЭКСКЛЮЗИВ: Norfolk Southern и CMA CGM запускают новый межмодальный сервис «похожий на грузовик»

Стюарт Чирлс

Чт, 19 февраля 2026 г., 01:54 по GMT+9 3 мин чтения

В этой статье:

NSC

+0.12%

Norfolk Southern и морской перевозчик CMA CGM сотрудничают в рамках нового межмодального варианта, объединяющего охват сети железных дорог с гибкостью грузовикового сервиса.

Предложение под брендом NS Triple Crown — это услуга «от двери до двери», основанная на 40-футовых контейнерах высокого куба. Источники сообщают, что сервис изначально будет предоставляться на маршрутах из ключевого морского импортного хаба Лос-Анджелес в Кливленд и Колумбус, Огайо, а также Детройт. Он также может обеспечить возможности обратного груза из рынков Среднего Запада.

«Этот сервис разработан так, чтобы выглядеть и ощущаться как грузовик, при этом обеспечивая эффективность, устойчивость и преимущества масштаба межмодальных перевозок», — сообщил представитель NS изданию FreightWaves. «Используя 40-футовые контейнеры высокого куба и модель работы «от двери до двери», мы снижаем сложность для брокеров и грузоотправителей и создаем более бесшовный способ перевода дальних грузов по шоссе на железнодорожный транспорт.»

Новый сервис появляется на фоне роста тарифов на грузовики, поскольку сектор дальних перевозок выходит из многолетнего кризиса грузоперевозок. За это время железные дороги увеличили объемы за счет экономных грузоотправителей. Но, как сообщил исполнительный директор FreightWaves Крейг Фуллер, с укреплением тарифов на грузовики, железные дороги могут потерять этот импульс, удерживая цены на межмодальные перевозки на одном уровне. «Ожидаются выборочные повышения для получения лучших маржей, особенно на маршрутах с высоким объемом», — написал Фуллер.

Norfolk Southern (NYSE: NSC) находится в процессе приобретения западного железнодорожного гиганта Union Pacific (NYSE: UNP), что является историческим трансконтинентальным слиянием, которое, по утверждению перевозчиков, позволит перевести 2 миллиона грузовиков по шоссе на железнодорожный транспорт за 10 лет.

В октябре UP и NS запустили новый внутренний межмодальный сервис, двунаправленный, начинающийся и заканчивающийся в рынке Луисвилля, с обменом между партнерами в Канзас-Сити, где расположен новый межмодальный терминал UP (KCIT). Направления включают Лос-Анджелес, Латроп, Калифорния, Сиэтл, Портленд, Орегон, Солт-Лейк-Сити и Хьюстон.

«Для Norfolk Southern такой вид сотрудничества позволяет нам лучше использовать нашу межмодальную сеть, повышать эффективность активов и предлагать клиентам надежную альтернативу для ключевых дальних маршрутов», — сказал представитель. «Это еще один пример того, как мы работаем с партнерами для расширения участия в межмодальных перевозках и предоставления более умных, гибких решений для цепочки поставок.»

CMA CGM из Франции — четвертая по величине контейнерная компания в мире, которая в 2025 году перевезла примерно 24 миллиона TEU (эквивалентов двадцатифутовых контейнеров). Она владеет Fenix Marine Services, одним из самых загруженных терминалов в Лос-Анджелесе, обрабатывающим около 2,5 миллиона TEU ежегодно.

История продолжается  

Линейный оператор также работает в контейнерном терминале Лонг-Бич в соседнем порту Лонг-Бич, где ежегодный пропуск составляет 3,5 миллиона TEU.

В январе CMA CGM создала United Ports LLC, совместное предприятие с частным инвестором Stonepeak, включающее FMS и девять других глобальных терминалов. Предприятие профинансирует расширения, такие как расширение дворов, новые причалы и обновление железных дорог. В прошлом году перевозчик также объявил о плане инвестиций на миллиард долларов США для улучшения портовой связности в Лос-Анджелесе и других местах.

Читайте больше статей Стюарта Чирлса здесь.

Связанные материалы:

Union Pacific и Norfolk Southern назначили новую дату повторной подачи заявки на слияние

Перспективы грузовых железных дорог ждут улучшения показателей

Государственные прокуроры штатов с красным флагом требуют от Justice пересмотреть слияние железных дорог
Места межмодальных ставок не успевают за ростом рынка грузовиков — но в 2026 году ситуация изменится

Статья «ЭКСКЛЮЗИВ: Norfolk Southern и CMA CGM запускают новый межмодальный сервис, похожий на грузовик», опубликована впервые на FreightWaves.

Условия и Политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Подробнее