テスラがFSDで累計8.4億マイルに達したという、面白いことをつい最近発見しました。これはかなり驚くべき数字であり、自動運転の未来について何かを示しています。

ここでの背景は、テスラが何年もかけて実世界の運転データを大規模に収集してきたことです。FSD（監視付き）を有効にして記録されたマイルはすべて、彼らのニューラルネットワークにフィードバックされ、システムがシミュレーションできないエッジケースや奇妙な運転シナリオを学習するのに役立っています。イーロン・マスクはこの点について一貫しており、約100億マイルのトレーニングデータがあれば、実用的なスケールで動作する無監督の自動運転に到達できると考えています。

成長の軌道は実際に加速しています。2021年の600万マイルから2022年には8000万マイル、2023年には6億7000万マイルへと増加し、昨年は22.5億マイルに達しました。そして2025年には42.5億マイルに到達しています。すでに2026年の4月下旬には、最初の50日間だけで約10億マイルを記録しています。このペースを維持すれば、今年中に100億マイルに到達するのも十分に現実的です。

また注目すべきは、テスラがアブダビで公式の支援を受けて監視付きFSDのテストを開始したことです。これにより、米国のフリートデータだけでなく、実世界のテスト範囲が拡大し、異なる道路状況や運転文化に対応できるシステムの訓練に役立っています。

ただし、注意点もあります。テスラの監視付きマイル数を、Waymoの実績と直接比較することはできません。Waymoは主要都市で人間のバックアップなしにほぼ2億マイルの完全自動運転を達成しています。これは全く別の規模です。GMのSuper Cruiseも別のアプローチで、7億マイルを記録していますが、依然としてドライバーの監視が必要です。これら三社は基本的に同じゴールを目指していますが、技術的なルートは異なります。

このFSDのマイルストーンは、リアルタイムで行われているデータ収集の規模を示す重要な指標です。それが自動運転の解決に直結するかどうかは大きな疑問ですが、確かな勢いは感じられます。