ナイジェリアのラゴスとオグンのライドシェアドライバーの状況について最近読んだところ、正直かなり厳しい状況です。UberやBoltのドライバーは、生活のために長時間働いていますが、プラットフォーム側は燃料費やインフレに合わせて料金を調整していません。彼らは現在、手数料率(は30％以上のVAT込み)や最低基本料金の改善を求めてストライキを組織しました。この事例は、ナイジェリアのギグエコノミーがいかに壊れているかを浮き彫りにしています。何千人ものドライバーが長時間勤務にもかかわらず苦しんでいます。安全確認システムや保険カバレッジなど、10以上の要求を掲げています。複数のプラットフォームにまたがる調整行動が、長年ドライバーが訴えてきたことにやっと注目が集まった証拠です。今回のストライキの調整は、主要エリアに監視チームを配置するなど、より本格的になっています。プラットフォーム側は実際に対応するのか、それともただ待つだけなのか気になるところです。ナイジェリアの労働運動は、ギグワーカーの保護がいかに乏しいかを次々と明らかにしています。