CEO Chrysler mengatakan ada 'kebangkitan' minivan tetapi tetap diam tentang rencana produk

Dalam artikel ini

• STLA

Ikuti saham favorit AndaBUAT AKUN GRATIS

Matt McAlear, chief executive officer Chrysler dan Dodge, saat Pameran Otomotif Internasional New York (NYIAS) 2026 di New York, AS, pada Rabu, 1 April 2026.

Bing Guan | Bloomberg | Getty Images

CEO Chrysler dan Dodge, Matt McAlear, ingin dunia tahu bahwa minivan itu tidak mati. Jauh dari itu, katanya, pada New York International Auto Show, di mana ia memperlihatkan versi terbaru Pacifica Pinnacle, trim berkelas tertinggi dari satu-satunya lini produk merek tersebut.

Merek Chrysler—yang dulu menjadi salah satu nama terbesar di industri otomotif—hanya menjual satu keluarga minivan, yang banyak orang anggap sebagai tanda bahwa merek tersebut akan segera berakhir.

Chrysler, yang selama bertahun-tahun berjanji akan menghadirkan produk-produk baru, mengatakan pihaknya akan membagikan lebih banyak rencana pada investor day perusahaan induk Stellantis pada 21 Mei di Auburn Hills, Michigan. McAlear tidak merinci lebih lanjut, tetapi mengatakan merek tersebut memiliki “banyak hal yang sedang dikerjakan” dan memamerkan satu-satunya kendaraannya.

“Kami benar-benar melihat pasar minivan yang terus bertumbuh, dan kami percaya ada peluang bagi Chrysler untuk terus bertumbuh dari tahun ke tahun,” kata McAlear. Ia menambahkan, Chrysler adalah merek dengan penjualan terbaik di segmen tersebut.

Kebangkitan minivan?

Chrysler sering dikreditkan karena menciptakan minivan, atau setidaknya mempopulerkannya di Amerika Serikat pada awal 1980-an. Pesaing kemudian ikut menyusul, tetapi banyak yang sejak itu meninggalkannya.

Sejak 1990-an, minivan secara stabil kehilangan pamor kepada SUV, yang dianggap lebih sporty dan lebih penuh petualangan. Penjualan minivan hanya 1,7% dari pasar pada 2017, menurut Edmunds. Pada 2025, angkanya naik menjadi 2,4%.

Angka penjualan dari Chrysler dan beberapa pesaingnya di segmen ini menunjukkan minat yang makin besar terhadap “multipurpose vehicle” yang adaptif dan sering kali terjangkau—sebagaimana minivan kadang disebut. Harga transaksi rata-rata untuk SUV berukuran besar adalah $77,215, menurut Edmunds. Sementara itu, harga rata-rata minivan**, **adalah $48,269—tepat di atas rata-rata biaya industri secara keseluruhan untuk kendaraan baru sebesar $48,402.

Ada permintaan yang cukup sehingga Chrysler merasa perlu untuk meluncurkan versi berkelas tertinggi baru dari minivannya di Auto Show, yang disebut Pinnacle. Kendaraan ini penuh dengan fitur-fitur yang umum pada kendaraan keluarga kelas lebih tinggi, seperti layar di bagian belakang kursi agar penumpang di baris belakang bisa menonton film saat perjalanan darat. Namun ada juga beberapa keuntungan yang sulit ditemukan di luar segmen ini: kursi baris kedua dan ketiga pada beberapa versi bisa disimpan sepenuhnya di lantai, misalnya.

Perusahaan seperti Chrysler juga mencoba melihat melampaui identitas “pengangkut keluarga” yang dimiliki minivan selama sebagian besar sejarahnya. Konsep Grizzly Peak-nya memiliki ban bertekstur kasar dan roof rack**, **untuk opsi yang lebih tangguh, dan McAlear mengatakan perusahaan sedang memikirkan bagaimana caranya untuk melakukan lebih banyak hal seperti itu.

“Kami sedang melihatnya,” katanya. “Kami mencoba mencari apakah ada cara untuk melakukannya karena orang-orang menyukainya. Dan ini benar-benar berbeda dari apa pun yang pernah Anda lihat dari merek minivan mana pun sebelumnya.”

McAlear juga memuji kapasitas penyimpanan van itu dibandingkan kendaraan sejenis.

“Aku punya seorang teman yang pembalap,” katanya. “Salah satu hal favoritnya tentang ini adalah dia menaruh shifter kart di kursi baris kedua dengan baris ketiga diturunkan, bersama anak-anaknya supaya bisa tetap aman dan dia tidak perlu pakai trailer. Teman saya yang lain suka kiteboarding, dan dia tidak ingin meletakkannya di atap karena sulit untuk dinaikkan dan diturunkan. Sulit untuk membuatnya tetap aman dan terjamin. Dia menyimpannya di dalam.”

Penjualan Pacifica hanya naik sedikit pada 2025. Model Voyager yang terjangkau, yang sejak itu merek tersebut mengganti namanya menjadi Pacifica LX, terjual dalam jumlah yang lebih sedikit tetapi mengalami lonjakan yang lebih besar. Penjualan Pacifica turun pada kuartal pertama 2026, tetapi Chrysler mengatakan penjualannya naik hampir 84% pada bulan Maret dibandingkan tahun sebelumnya.

Di AS, jumlah kendaraan di segmen ini hanya segelintir, atau lima lini model dasar, termasuk Volkswagen ID Buzz yang listrik, yang lebih memilih tidak disebut sebagai minivan.

Penjualan Toyota Sienna melonjak 35% pada 2025, dan kembali naik pada kuartal pertama 2026. Itu tidak ada apa-apanya dengan kendaraan terlaris Toyota, dan banyak model—sebagian di antaranya model baru atau penyegaran—melihat kenaikan yang lebih besar. Rival Jepang Toyota, Honda, melihat penjualan Odyssey-nya melonjak 10% tahun lalu. Namun penjualannya turun pada kuartal pertama 2026.

Salah satu model yang paling berhasil adalah Kia Carnival. Volume naik pada 2025 dan pada kuartal pertama 2026. Namun masih belum mampu menyamai SUV pembanding Kia, karena penjualan minivan hanya terpaut beberapa ribu unit dari Sorento tiga baris, tapi jauh di bawah Telluride yang populer dan lebih tangguh.

“Carnival itu minivan keluarga yang sangat hebat, kendaraan yang praktis,” kata Eric Watson, vice president of sales operations untuk Kia America. “Menurut saya, pada tahap kehidupan ketika orang memiliki anak dan menginginkan pintu geser elektrik serta konfigurasi yang diberikan kendaraan itu, itu sempurna untuk tahap hidup tersebut.”

Kia termasuk pendatang yang belakangan masuk ke segmen ini, dan meski memiliki pintu belakang geser yang mendefinisikan segmen minivan, panel bodinya ditekan hingga memberikan ilusi bahwa kendaraan itu adalah SUV.

“Saya pikir itu menarik banyak orang dan mengurangi stigma bahwa ini adalah keluarga minivan,” kata Watson.

Tapi sebagian orang tertarik pada segmen itu sendiri. Sementara Chrysler Pinnacle dimulai dari lebih dari $56.000, LX dengan harga terendah dimulai hanya sedikit di atas $41.000.

“Kami benar-benar melihat adanya kebangkitan,” kata McAlear. “Pada akhirnya, hal-hal ini membuat hidup menjadi lebih mudah dan Anda tidak selalu harus membuat kagum semua orang.”

Pilih CNBC sebagai sumber pilihan Anda di Google dan jangan pernah melewatkan satu momen pun dari nama paling tepercaya dalam berita bisnis.