Le navire appartenant à des intérêts français passe par le détroit d’Ormuz

Il y a 1 jour

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Rachel ClunJournaliste économique

Getty Images

Un navire appartenant à des intérêts français est passé par le détroit d’Ormuz, plus d’un mois après que la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran a, de fait, fermé la voie de transport vitale.

Le porte-conteneurs battant pavillon maltais appartenant à l’entreprise française CMA CGM a traversé le détroit, a confirmé vendredi l’organisation médiatique BFM TV — qui appartient à la compagnie maritime. CMA CGM a refusé de faire tout commentaire.

C’est le premier navire appartenant à un grand groupe d’Europe occidentale à passer par le détroit depuis le début du conflit, a confirmé l’analyste du transport maritime Kpler.

Bien que l’Iran ait déclaré que des « navires non hostiles » peuvent utiliser la voie, le conflit en cours — au cours duquel plusieurs navires ont été attaqués — a interrompu l’activité de transport normale.

Les données de suivi ont montré que le navire appartenant à des intérêts français a longé de près la côte d’Oman, de l’autre côté de la voie par rapport à l’Iran. On ne sait pas ce que le navire transportait.

Un navire japonais transportant du gaz naturel est aussi sorti du détroit d’Ormuz, a confirmé le géant japonais du transport maritime MOL.

« La sécurité du navire et de tous les membres de l’équipage a été confirmée », a déclaré MOL. « Nous continuerons à accorder la plus haute priorité à la sécurité de notre équipage, de notre cargaison et de nos navires au fur et à mesure que les opérations se poursuivent. »

Plusieurs navires qui ont effectué le trajet à travers le détroit jeudi ont longé « de manière inhabituelle » la côte d’Oman, selon le service d’actualités maritimes et de renseignement Lloyd’s List.

Le président américain Donald Trump a déclaré que les États-Unis pourraient rouvrir le détroit, mais a exprimé sa frustration envers des alliés qui n’auraient pas apporté leur aide pour y parvenir.

« Avec un peu plus de temps, on peut facilement OUVRIR LE DÉTROIT D’ORMUZ, PRENDRE LE PÉTROLE, & S’OFFRIR UNE FORTUNE », a-t-il écrit sur Truth Social. « CE SERAIT UN “GUSHER” POUR LE MONDE??? »

Environ un cinquième du pétrole mondial et du gaz naturel liquéfié liquide est transporté à travers le détroit d’Ormuz depuis les pays du Golfe.

Mais lorsque le conflit a débuté fin février, le transport a été suspendu, laissant environ 200 navires bloqués dans les eaux environnantes selon Lloyd’s List.

Le ralentissement spectaculaire du trafic à travers le détroit a entraîné une hausse fulgurante des prix mondiaux du pétrole, qui à son tour a fait grimper les prix du carburant et a suscité des craintes de hausse de l’inflation dans le monde.

Regarder : Pourquoi est-ce si difficile de passer par le détroit d’Ormuz ?

Comment la fermeture d’Ormuz pourrait affecter la nourriture, les médicaments et les smartphones

Même si le trafic est en baisse d’environ 95 % par rapport à avant le conflit, le transport par la voie navigable étroite n’a pas totalement cessé.

Environ 100 navires ont pu passer par le détroit d’Ormuz, selon des données analysées par BBC Verify fin mars, soit environ cinq à six navires par jour.

Vérify a confirmé qu’environ un tiers de ces navires avaient des liens avec l’Iran, tandis que d’autres étaient liés à des pays tels que le Pakistan et l’Inde.

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