J'ai repéré quelque chose d'intéressant sur le marché des transports il y a quelques semaines. L'indice Baltic Dry a connu une journée solide avec des taux de capesize qui ont vraiment explosé - en hausse de 147 points ou 5,7 % pour atteindre 2721. C'est le genre de mouvement qu'on ne voit pas tous les jours. Les gains quotidiens des navires capesize ont augmenté de 1 330 $ pour atteindre 21 173 $, ce qui est assez significatif lorsque l'on suit ces indicateurs. L'indice plus large a augmenté de 46 points pour atteindre 1972, donc les taux de capesize étaient sans aucun doute la vedette de la journée. Les navires Panamax ont connu une période plus calme, avec une hausse de seulement 4 points à 1835, avec des gains quotidiens qui ont augmenté pour atteindre 16 516 $. Les supramax ont en fait légèrement baissé, de 22 points à 1290. Mais oui, ces taux de capesize étaient la véritable histoire - parfois, on voit un segment s'envoler comme ça et cela en dit long sur la demande dans le secteur du transport en vrac.